大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零部件检测标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零部件检测标准的解答，让我们一起看看吧。
汽车用摩擦片的国家标准是什么？
汽车用离合器面片 标准编号：GB/T 5764-2011
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T5764—1998《汽车用离合器面片》。与GB/T5764—1998相比,主要技术变化如下:
———增加了术语和定义(见第3章);
———增加了按生产工艺分类(见第4章);
———增加了平面度要求及试验方法(见5.3、6.3);
———将1998版的摩擦性能要求作为1类面片的摩擦性能要求,并将200℃的摩擦系数由“0.15~0.60”修改为“0.20~0.60”,增加了250℃的摩擦系数要求“0.20~0.60”和指定摩擦系数允许偏差要求“±0.14”,将150 ℃、200 ℃的磨损率由“0.75、1.00”分别修改为“0~0.60、0~0.80”,增加了250℃的磨损率要求“0~1.20”(见表4,1998年版的表2);
———增加了2类面片的摩擦性能要求(见表5);
———增加了2类面片的弯曲性能要求(见表6,1998年版的表3);
———增加了旋转爆裂强度要求及试验方法(见5.6、6.6);
———检验规则重新编写,增加了型式检验内容和检验项目(见第7章,1998年版的第5章);
———删除了1998年版的附录A、附录B,将1998年版的附录C改为附录A;
———增加了附录B“面片基本尺寸推荐表”。
本标准与JISD4311—1995(2006确认)《汽车用离合器面片》的一致性程度为非等效。
本标准由中国建筑材料联合会提出。
本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC406)归口。
本标准负责起草单位:浙江铁流离合器股份有限公司、慈溪市鼎晨汽车零部件有限公司。
本标准参加起草单位:浙江科马摩擦材料有限公司、咸阳非金属矿研究设计院、诸暨市金德利摩擦材料有限公司、陕西军魂实业发展有限公司。
本标准主要起草人:石志刚、吴铃海、洪建聪、顾志芳、王宗和、金法校、雷建斌、李军魂。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T5764—1986;
———GB/T5764—1998。
零部件清洁度标准？
以下是零部件清洁度标准：
1. 车架：跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。——主要是外观表面的清洁度
2. 传动系统：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。——主要是内表面清洁度颗粒物。
3. 冷却系统，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。——主要是内表面清洁度颗粒物。
4. 阀体、制动类，各种阀体、车轮制动器、液压执行机构和气动执行机构，软管、钢管等。——主要是内表面清洁度颗粒物。
5. 油箱、滤清器，也叫供给系统，含油箱、油管、燃油泵、燃油滤清器、空气滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器、进气管、排气管等。——表面清洁度及内表面颗粒物清洁度。
6. 进排气系统，有各种管、滤清器、流量计、转换器、传感器、消声器等。——主要内表面颗粒物。
到此，以上就是小编对于汽车零部件检测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零部件检测标准的2点解答对大家有用。
