大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于温度传感器好坏检测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍温度传感器好坏检测的解答，让我们一起看看吧。
水温传感器怎么测量好坏？
水温传感器的检测方法:
1.用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比；
2.用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比；
3.用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小；
4.用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。汽车水温传感器就是热敏电阻，几千欧~几十千欧，故障原因就是短路、断路和接触不良，用万用表测一下就基本清楚了，最容易出的故障是接触不良，其次是断路，短路的可能性很小。
怎么检测两根线的水温传感器好坏？
1、检测供电电压：拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右（有的车型直接供12V电压给水温传感器）；
2、读取数据流：正常的水温信号一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。如果检测发现水温传感器信号异常，则应进行检修。如：水温信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路，如果显示在130℃不变化那说明对正极短路（有些车会显示在140度）；
3、检测电阻：可对水温传感器进行加热处理，然后测量其阻值（在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧）。电阻值大于标称值时，表示零件有断路性故障或者电阻值变大，已损坏；所测阻值小于标称值时，要考虑到是外围连接的元件导致其它一起的零件的影响，可以将元件一端或两端分离电路进行测量，方便得到精准的测量结果。
一根公用地线（搭铁）两根信号线：一根水温表（5v）一根给发动机电脑12v。三线水温传感器其实就是热电阻,随着温度的变化,传感器的电阻值也相应的变化,电阻的一端引出一根线,另一端引出两根线,是为了补偿导线电阻对传感器的影响.判断传感器的好坏可以用万用表测两端的电阻来判断传感器的好坏。
空调温度感应器坏了怎么知道？
空调温度传感器坏了会出现以下这些现象,可通过此来判断空调温度传感器的好坏：
1. 室内环温传感器阻值变大，引起空调启动频繁。
2. 室内管温传感器阻值变小，引起启动不久整机保护。
3. 室内环温、管温感温性能改变，引起空调工作失常。
4. 室内管温变值为0Ω，致使整机遥控开机无反应。
空调温度传感器坏了解决方法：
温度器传感障在空调故障中占有比较大的比例，要准确判断首先要了解其功能， 空调控制 部分共设有三个温度传感器：
1.室温传感器：主要检测室内温度，当室内温度达到设定要求时，控制内外机的运行，制冷时外机停，内机继续运行，制热时内机吹余热后停。
2.室内管温传感器：主要检测室内 蒸发器 的盘管温度，在制热时起防冷风、防过热保护、温度自动控制作用。
3.室外化霜温度传感器：主要检测室外冷凝器盘管温度， 当室外盘管温度低于-6摄氏度连续2分钟时间，内机转为化霜状态，当室外盘管传感器阻值偏大时，室内机不能正常工作。
空调显示温度与实际感知温度不一致原因分析：
1.遥控器设定不正确;
2.过滤网未及时清洗;
三招教你判断汽车水温传感器好坏？
我认为三招教你判断汽车水温传感器好坏的方法如下：
1、检测供电电压：拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右（有的车型直接供12V电压给水温传感器）；
2、读取数据流：正常的水温信号一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。如果检测发现水温传感器信号异常，则应进行检修。如：水温信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路，如果显示在130℃不变化那说明对正极短路（有些车会显示在140度）；
3、检测电阻：可对水温传感器进行加热处理，然后测量其阻值（在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧）。电阻值大于标称值时，表示零件有断路性故障或者电阻值变大，已损坏；所测阻值小于标称值时，要考虑到是外围连接的元件导致其它一起的零件的影响，可以将元件一端或两端分离电路进行测量，方便得到精准的测量结果
到此，以上就是小编对于温度传感器好坏检测的问题就介绍到这了，希望介绍关于温度传感器好坏检测的4点解答对大家有用。
