大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于设计自动化设备运行方案的问题，于是小编就整理了3个相关介绍设计自动化设备运行方案的解答，让我们一起看看吧。
全自动洗衣机的程序乱了怎么调？
全自动洗衣机的程序乱了可以这样调：
1、检查洗衣机电源插座是否插好，按下【电源】键，确认机器面板上是否亮灯，如不亮，请更换其他插座尝或者将其他用电器插在洗衣机插座上，观察是否有反应。如电源故障，请联系电工检查电源。
2、检查是否按下【开始】键。正确操作方法：【电源】→【开始/暂停】或【启动/暂停】。
3、通电正常的情况下，按下【开始/暂停】或【启动/暂停】确认能否进水。如不进水，检查水龙头是否打开家里是否停水，水流是否较小，可以把水龙头开到最大，或者检查水压。
4、波轮洗衣机手动加水，水位传感器不会自动识别，机器默认为高水位，洗衣机会一直“嗡嗡”响。
5、不工作需要继续向桶内倒水，直到“嗡嗡”声音消除为止，洗衣机即可运转工作。【电源】→将水位选择低水→【开始/暂停】或【启动/暂停】。
怎么用变频器V20实现电机自动往返运行？
我说点个人意见，供你参考！
首先你用变频器控制电机正反转是可以的，但是你没有说是大多的电机，如果电机较一般最好是频率降下来之后，再考虑切换方向！而且，如果你要求到位后立马返回的话，那么最好是用步进电机，或者伺服电机；他们都可以比较快的实现正反转，而不用等待！
还是回到你的问题，如果你还是要用变频器的话，最好频率低一点，看看切换时间短的状态下，是否还报故障！
如果，频率降低了，快速切换转向还报故障！那么建议你在到位后，让变频器停车，延时一段时间后在反转！---当然，你要看你的工艺是否允许，我简单画了一个图，或者说是画了一半的图，供你参考：
这个图上S2和S1就是限位开关，K1和K2是中间继电器，KT1是延迟接通的时间继电器！
当运行到S1时，K1自锁，K1的其他敞开触点，可以去让变频器停车！同时，K1接通使得KT1时间继电器计时，计时时间到就让K2接通，K2其他敞开触点，就可以去让变频器正转！
当电机运行到S2限位开关时，就使得这边的电路复位！只有当SI再次被触发时，这边的电路才能工作！
这个电路如果你觉得可行，那么你应该能做出另外一半的电路的！
以上就是我的回答，希望能对你有点帮助，如果还有问题，请关注+留言，我看到会及时回复，谢谢！
朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。用变频器实现电动机的自动往返运行也就是所谓的自动的正反转控制，下面我针对自己的理解来说说我的看法。
用变频器与PLC配合来实现电动机自动往返控制
我以前就曾经用过三菱变频器和PLC配合实现过三相异步电动机的自动往返控制，我想用西门子V20变频器与PLC同样也是可以实现电动机自动往返控制的，现在我把实现的思路说一下，供需要的朋友参考一下。首先我们先进行硬件的设计，既然用的是西门子的V20变频器，最好PLC也选用S7-200的，在PLC的输入端采用限位开关连锁的方式作为控制变频器正传与反转的控制信号，而PLC的输出信号Q0.0与Q0.1和变频器V20的正向控制端子DI1和反向控制端子DI2，除了通过外部的限位开关进行正反转控制的机械互锁之外，在PLC的软件上也用了“软件互锁”的方式，这样就有了双保险。为了防止在正反转切换时间过短的问题我们还可以自通过软件定时器进行时间上的缓冲。我认为随着控制技术向着集成控制的方式我认为通过这种控制的方法比较符合现代控制的要求。
用变频器与限位开关配合实现电动机自动往返控制
我认为第二个方法是用成本比较低的限位开关来实现电动机自动往返控制，这种控制的硬件接线比较简单，投入成本也比较低。为了实现正反切换的时间过短的问题，我们可以采用给V20变频器设置上升时间参数P1120和下降时间参数P1121这两个参数即可。
另外我们还可以用接近开关替换限位开关实现电机的正反转控制，在选择接近开关要注意分清接近开关的型号，是NPN型的还是PNP型的。NPN型接近开关它的输出信号端是负电压输出;PNP型接近开关它的输出信号端是正电压输出，因此我们选择接近开关时最好用PNP型的接近开关。
以上就是我对这个问题的个人见解，欢迎朋友们参与讨论并指出不到之处，敬请关注电子及工控技术，感谢点赞。
自动挡汽车为啥会“提速”慢？有何技巧？
因为操作起来比较省心的缘故，现在很多车主买车时会选择自动挡车。
很多车主开自动挡车在起步或加速时会觉得车子没有使不上劲，所以感觉自动挡车提速“慢”。
对于这个问题，下面我来聊一下我的个人看法：
1.踩两脚油。第一脚深踩后松开，发动机会自动降档，再次踩油门，变速箱已经变档完成，提速就快了。
2.用“S”挡。“S”挡是汽车运动模式的简称。这种模式下，变速箱变档会变得更加积极，提速就快了。
3.手动模式。这个适合于有一定手动驾驶经验的车主。需要提速时，切换到手动模式手动降档，提速自然变快。
总结来说，自动挡车提速的“慢”也是日常使用所能接受的，开车安全到达比快要重要。
以上是我的个人观点，如有不正确的地方，欢迎在评论区留意指正。
到此，以上就是小编对于设计自动化设备运行方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于设计自动化设备运行方案的3点解答对大家有用。
